Se recibirán antecedentes dentro del plazo de 20 días hábiles contados desde la publicación del extracto.
l Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC) dio inicio al procedimiento “Solicitud de Informe de Empresa Portuaria Valparaíso sobre condiciones de licitación del terminal N° 2 del Puerto de Valparaíso” formalizada en mayo. El objetivo será someter a revisión las condiciones de competencia relativas a la licitación pública y concesión transitoria del Terminal N°2 de Puerto de Valparaíso.
Se ordenó oficiar a la Fiscalía Nacional Económica (FNE), el Ministerio de Economía, Fomento y Turismo; el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones; el Ministerio de Obras Públicas; la Cámara Marítima y Portuaria de Chile A.G.,; al Comité Sistema de Empresas -SEP y a los concesionarios de frentes de atraque del país, a fin de que todos éstos, así como otros que también tengan interés legítimo, aporten antecedentes dentro del plazo de 20 días hábiles contados desde la publicación del extracto de esta resolución en el Diario Oficial.
Cabe mencionar que sólo aquellos que aporten antecedentes en el plazo antes indicado y que confieran patrocinio y poder a algún abogado habilitado para el ejercicio de la profesión, podrán manifestar su opinión en la audiencia pública a que se refiere el número 3 de dicho artículo.
Cabe mencionar que Puerto Valparaíso realizó la solicitud al TDLC considerando que la actual “Concesión de Transición” del Terminal 2 está vigente hasta el 16 de marzo de 2026, o 2027 si Puerto Valparaíso ejerce la prórroga. Sin embargo, la nueva ampliación del puerto, que fusiona los Terminales 1 y 2 bajo un operador único, está programada para el 1 de enero de 2030, por lo que Puerto Valparaíso necesita un operador interino durante el periodo intermedio (2026/27–2030) sin perturbar servicios portuarios esenciales, por lo que propone una nueva licitación de cuatro años bajo un esquema de “monooperador”.
Con esto, el propósito de Puerto Valparaíso es que este proceso transitorio se rija por reglas de licitación definidas, competitivas y transparentes, sin exigir inversiones extras en infraestructura y manteniendo condiciones de competencia.
Esta última solicitud se diferencia de la de noviembre de 2024, en que en esa oportunidad Puerto Valparaíso buscaba definir las reglas para la futura licitación de los terminales 1 y 2 por un monooperador; en mayo de 2025 la solicitud se enfocó en el proceso de concesión transitoria para el Terminal 2.
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Créditos Mundo Marítimo.